Management, stratégie et organisation

15ème enquête annuelle sur les besoins en emplois et en formations dans la logistique

15ème enquête annuelle sur les besoins en emplois et en formations dans la logistique   Réalisée par le Département des Etudes et Recherches du Groupe AFT-IFTIM pour la 15ème année consécutive, l’enquête logistique 2008-2009 porte sur la conjoncture, l’évolution des stratégies et organisations logistiques, la gestion des emplois et des recrutements, les politiques de qualification, et enfin les besoins en formation. Son échantillon, constitué à partir des statistiques de l’UNEDIC, comporte 566 établissements de 100 salariés et plus - ce qui représente un taux de sondage de 7,6% - appartenant à sept secteurs d’activité retenus en raison notamment de leur poids en effectifs logistiques :   · Industries agricoles et alimentaires, · Pharmacie, parfumerie et entretien, · Industrie automobile, &middo...

2016 Future Supply Chain

2016 Future Supply Chain   Le rapport "2016 Future Supply Chain" publié sous l’égide du GCI (Global Commerce Initiative), présente les options discutées et approfondies, par un groupe de 24 Sociétés (Distributeurs et Fournisseurs) membre du GCI. La présentation en France de ce rapport, sera faite lors du Congrès International ASLOG 2008, à la Cité Internationale de Nantes, les 26 et 27 novembre, Séance plénière d’ouverture le 26 Novembre à 9H30.   Nous avons invité Roland Dachs (Crownet Président de l’ASLOG de 2004 à 2007) co-chairman avec Xavier Deryck (Carrefour) du groupe de travail "Future Supply Chain Work 2016" à s’exprimer. Ce rapport (et son annexe) est innovant à plus d’un titre. Il intègre de façon systématique les tendances clef qui affectent et affecter...

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Définitions du Supply Chain Management

Lors de nos différentes manifestations (soirées-débats, conférences, interview Presse et travaux en commissions, en particulier Commissions Compétences, Métiers et Salaires, il est courant que nous ayons à échanger sur le distingo Logistique et Supply Chain et à faire face à des conceptions très diverses. La question nous est de plus en plus souvent posée sur la position de l’ASLOG sur ce sujet. Nos échanges récents, fort constructifs avec Laurent Livolsi représentant à la fois le CRETLOG et les RIRL (rencontres Internationales sur la recherche en Logistique), la préparation de la table ronde RH du Congrès de Nantes sur la pérennité de la fonction de Supply Chain manager, nous conduit à devoir prendre position. Ceci nous apparait comme un élément fort pour marquer notre empreinte et notre communication (nous distingua...

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Interactions transport et logistique - Etude de cas sur le triangle de Weimar – juin 2007

Interactions transport et logistique - Etude de cas sur le triangle de Weimar – juin 2007 Commandée par la sous direction des Transports Routiers de la Direction Générale de la Mer et des Transports, cette étude fournit un éclairage sur les conséquences de l’élargissement de l’Union européenne et sur l’évolution récente des liens entre transport et logistique. Ce travail essentiellement bibliographique a permis de dresser un état des lieux de la situation du transport et de la logistique en France, en Allemagne et en Pologne. Il a aussi analysé les évolutions du jeu d’acteurs et mis en évidence l’existence de trois réalités assez différentes pour chacun des pays étudiés. Plus d'infos : http://www.setra.equipement.gouv.fr/Interactions-transport-et.html ...

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La logistique de la grande distribution – juin 2008

La logistique de la grande distribution – juin 2008  L’analyse du fonctionnement des organisations logistiques du commerce et des filières industrielles est essentielle pour comprendre les caractéristiques des flux de marchandises et leurs évolutions. Ces organisations dépendent des stratégies des entreprises sur leurs niveaux de stocks, niveau de service client et de bien d’autres paramètres. Cette note de synthèse propose d’améliorer la connaissance sur la demande de transport émanant des réseaux de distribution dans le secteur du commerce de détail, dont la majorité est à classer dans ce qu’on appelle plus communément la grande distribution. L’objectif est d’éclairer les décideurs publics sur le fonctionnement et les caractéristiques de ces organisations, sur les impacts des mesures prises par les puissances publique...

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La sous-traitance industrielle

Le poids dans la production de la sous-traitance industrielle confiée* a doublé en l’espace de vingt ans, atteignant 10 % du chiffre d’affaires de l’industrie manufacturière en 2006, soit 69 milliards d’euros. Depuis le milieu des années quatre-vingt, dans un contexte d’intensification de la concurrence et de mondialisation des échanges, les entreprises se sont recentrées sur leur coeur de métier, faisant appel à d’autres entreprises pour leur fournir certains biens ou services. Les secteurs de la construction automobile et de la construction navale, aéronautique et ferroviaire représentent à eux seuls la moitié de la sous-traitance industrielle. Il s’agit essentiellement, dans l’industrie automobile, d’une sous-traitance de capacité* résultant de l’organisation internationale de la production des entreprises de ce secteur. Au con...

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Le protocole de Kyoto

  Le réchauffement climatique, conséquence des activités humaines   Au cours du XXe siècle, les températures au sol ont augmenté entre 0,4O C et 0,8O C. D’après le Groupe d’expert intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC), cet échauffement est lié aux activités humaines, émettrices de gaz à effet de serre. La concentration de ces gaz dans l’atmosphère ne cesse d’augmenter depuis la première révolution industrielle …   Source : ONU, indicateurs du millénaire....

Les industriels et prestataires de services: des relations durables

Dans le choix de leurs prestataires de services, les entreprises privilégient les prestataires réguliers, notamment pour la gestion du quotidien. Elles on moins fréquemment, surtout les PME, recours à des prestataires occasionnels. Lorsque c’est le cas,il s'agit surtout de services à fort contenu intellectuel : services commerciaux, de recherche et de technologie.   Les grandes entreprises s’adressent à de nombreux prestataires qu’elles renouvellent deux fois plus fréquemment que les PME. Les achats intragroupe - près du dixième des achats de services -concernent les services les plus spécifiquement liés à l’activité des filiales, notamment dans les industries de l’automobile, de la pharmacie et de l’aéronautique. Filiale de groupe ou indépendante, l’entreprise passe la grande majorité de ses contrats de services par le biais ...

Les technologies de l'information et de la communication

Les technologies de l’information et de la communication (TIC) regroupent l’ensemble des outils et médias permettant la production, le traitement et la transmission de l’information sous toutes ses formes (textes, données, images et sons). Les TIC tiennent désormais une place centrale dans l’économie. Non seulement leur utilisation semble insuffler de la productivité et de l’innovation dans tous les secteurs de l’économie, mais surtout les secteurs producteurs de TIC ont contribué fortement à la croissance économique jusqu’en 2000.   Le secteur des TIC s’organise en trois filières :   - la filière informatique(fabrication de machines de bureau, d’ordinateurs, de serveurs, de matériels de réseaux, commerce de gros de matériels informatiques, services de traitement de données, de conseil en systèmes informatiqu...

L'industrie francaise de l'emballage

Une filière hétérogène   L’industrie de l’emballage comprend en 2006 un ensemble de 850 entreprises de 20 salariés ou plus, employant110 000 personnes. Avec un chiffre d’affaires de 19,6 milliards d’euros, elle représente 3 % du total des ventes de l’industrie manufacturière, poids économique identique à celui de 2003. Au sein de la filière, le plastique et le papier - carton dominent largement.   Ces deux matériaux représentent 62 % de la valeur ajoutée et 66 %des emplois. Si le plastique est le premier matériau en valeur, le papier - carton occupe la première place par les volumes produits. C’est une filière hétérogène, mêlant des industries de main d’œuvre à la structure atomisée - comme celles du plastique et du bois -, et des secteurs beaucoup plus capitalistiques et ...

Observatoire des 100 investissements logistiques 2010-2012

L’Observatoire des investissements logistiques présente les tendances du secteur à travers l’identification des 16 réalisations les plus significatives en 2009 (Page 12) ainsi que les 100 projets d’investissement 2010/2012 (page 30). La réalisation de cet Observatoire est passée par l’analyse des 237 réponses spontanées obtenues grâce à l’enquête en ligne. Les entreprises qui font partie des 100 investisseurs 2010/2012 ont également été sollicitées afin d’obtenir une classification des 10 critères de décision quand aux choix de leurs investissements (Page 15). Comme l’a souligné Steven Gérard dans la présentation de l’Observatoire le 3 novembre dernier, plusieurs tendances d’envergure partagées par tous les acteurs sur les deux dernières années semblent se renforcer : 1. les qualités des bassins d’emploi permettant de constituer des équipes opérationnelles performantes constituent un critère décisif dans la localisation d’un site logistique; 2. une industrialisation des méth...

Transport et logistique : aux frontières de l'extrême

Transport et logistique : aux frontières de l'extrême   Le transport et la logistique souffrent de baisse d'activité. Mais quelques fers de lance, les plus en pointe de ces métiers, comme le « projet industriel » ou l'extrême urgence, ne connaissent pas la crise. En arrière-plan des magasins et des usines, fourmilières de l'activité économique, des files de camions alimentent en continu les flux d'intrants et de marchandises sortantes, comme des colonnes de fourmis au pas cadencé. En marge de cette image de la logistique régulière, dite « general cargo », passent parfois l'inhabituel, le hors-norme, l'imprévu, comme un scarabée portant une charge beaucoup plus lourde que lui. Ainsi, quand une turbine à gaz sort de l'usine GE Energy de Belfort, c'est un « colis lourd » de plus de 300 tonnes qui part ver...